La progettazione sistemistica di sistemi di propulsione per i veicoli richiede una complessa analisi dei requisiti di trazione, espressi in termini di condizioni stazionarie, transitori di accelerazione o decelerazione e cicli di guida per vetture o di lavoro per macchine operatrici. Nella progettazione sistemistica sono esaminate in genere più soluzioni architetturali di motorizzazioni comparando benefici, limiti e impatti sotto diversi profili: prestazioni, costi, complessità, esigenze di manutenzione, ect. Pure Power Control ha messo a punto una metodologia sistematica basata su un approccio di model-based systems engineering, che consente di determinare per l’applicazione richiesta la migliore architettura del sistema di propulsione, la tecnologia più adeguata per i componenti e il loro dimensionamento ottimale. La progettazione è supportata dall’impiego di uno strumento di design proprietario, che incorpora la solida e articolata esperienza maturata dall’azienda nel settore. Le architetture supportate dallo strumento di design includono: sistemi di propulsione convenzionali, basati su motori a combustione interna, i sistemi di propulsione elettrici e ibridi elettrici o idrostatici. Per i primi, oggetto della progettazione è il dimensionamento del motore a combustione termica e del cambio (e.g. sequenziale, CVT, power-split), mentre per i secondi è di interesse il dimensionamento del pacco batteria e delle macchine elettriche. I sistemi più complessi ibridi elettrici o idrostatici richiedono un processo più articolato di progettazione in relazione in particolare alla rigenerazione energetica e all’ottimizzazione dell’interazione tra i componenti ai fini del raggiungimento degli obiettivi di riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2. In tutti questi casi, lo strumento di design assicura un’esaustiva comparazione ed un’efficace ottimizzazione della progettazione sistemistica del sistema di propulsione.